13.04.2013 38. DMV 4-Stunden-Rennen 1.Rennen

Kein Glück auf 2 Autos

Offengestanden hatte ich mir vom ersten VLN-Lauf der Saison 2013 mehr versprochen. Doch der Reihe nach:
Die Gmaxx-Corvette von Ed Nicelife hat über den Winter einen neuen Motor bekommen. Ich war schon ganz gespannt auf den Vergleich. Ich hatte das Auto zuletzt im Jahr 2011 in Dubai gefahren. Leider lief der Wagen nach einigen Runden auf der GP-Strecke nur noch im sogenannten Notprogramm. Demzufolge war ein Start am Samstag leider nicht möglich. Hier waren also noch die Auswirkungen des langen Winters zu spüren. Eine einzige Testmöglichkeit und wir hätten das Problem lösen können......

Der Einsatz auf dem Dörr-Toyota verlief zunächst nach Plan. Das Auto ist recht einfach zu fahren, ich wurde an unsere Anfangszeiten mit dem Toyota Corolla AE86 erinnert. Es gelang mir auch die Pole-Position herauszufahren. Dabei kam mir entgegen, dass alle anderen wohl keine freie Runde hatten. Denn Rennstart übernahme Arne Hoffmeister. Souveran hielt er in der ersten Runde die Führung und baute diese bis zum Ende seines Stints auf mehr als 40s aus. Fabian fiel dann aufgrund unseres Reifenwechsel auf P2 zurück. Mit frischen Reifen war es mir dann leicht möglich, wieder in Führung zu gehen und diese auszubauen. Auch gelang uns in meinem Stint die schnellste Rennrunde. Bereits gegen Ende meines Stints war zu ahnen, dass wir am Ende Probleme mit den Bremsen bekommen könnten. So war es dann auch in Arne´s zweitem Stint. Die Bremswirkung ließ immer mehr nach und schlussendlich musste er den Toyota in Breidscheidt abstellen. To finish firt, first you have to finish......
Schade. Ich bin mir aber sicher, dass Arne und Fabian im weiteren Verlauf der Saison ein schlagkräftiges Duo bilden werden, dass es in dieser Klasse zu schlagen gilt.

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27.04.2013: 55. ADAC ACAS H&R-Cup 2. Rennen

Mit dem Toyota den ersten Klassensieg errungen, mit der Corvette leider ausgefallen.
 

Das Rennen mit dem Toyota lief nach Plan. Unser neuer Teamkollege Wolfgang Kudrass ist ein echter Gewinn. Ohne viel Training war er sofort schnell. Da Arne Hoffmeister sowieso eine Bank auf dem Auto ist, war unser Klassensieg eigentlich nicht wirklich in Gefahr. Allerdings kamen die Witterungsverhältnisse unserem Auto nicht entgegen. Es war für unser Setup einfach zu kalt. Das Problem hatte unsere Konkurrenz allerdings auch. Der Beweis dafür war, dass wir als einzige in der Klasse ohne Leitplankenkontakt durchs Wochenende kamen.
Die Nicelife Corvette hatte am Freitag einen Einschlag zu verzeichnen. Ein Resultat war, dass ich keine Trainingszeit auf dem Auto hatte, ein weitere Folge des Einschlags bekamen wir erst in der letzten Rennrunde zu spüren: Die Benzinpumpe, die den lebenswichtigen Saft in den Haupttank umpumpt, war defekt. Deshalb bin ich in der letzten Runde auf der GP-Strecke liegengeblieben.
Der nächste Event ist das 24h-Rennen.


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24.08.2013: Opel 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen 5. Rennen

Gruppensieg auf dem V6 Porsche von Prosport Performance




Es sah einfacher aus als es war. Das ist das Fazit unseres ersten gemeinsamen Rennens mit Prosport-Performance. Nachdem wir im Training die Pole-Position erzielten, entwickelte sich in den ersten Rennrunden ein hartes Duell mit unseren direkten Konkurrenten auf dem Schmickler-Porsche. Wir konnten im Laufe des Rennens jedoch unsere Führung stetig ausbauen sodass wir uns einen Sicherheits-Boxenstop zum Wechsel auf Regenreifen leisten konnten, als es gegen Rennende wieder anfing zu regnen.
Vielen Dank an das Team Prosport Performance für die tolle Vorbereitung und die taktische Meisterleistung der Boxenmannschaft, sowie an meine tollen Mitfahrer Ivan Jacoma und Jörg Viebahn. So macht das Spaß.....



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14.09.2013: 36. RCM DMV Grenzlandrennen 6. Rennen

Erste Zielankunft und gute Rundenzeiten für den Mclaren in der VLN-Saison 2013


Der siebte Lauf zur diesjährigen Langstreckenmeisterschaft brachte für uns nach einem verrückten Rennen unsere erste Zielankunft in diesem Jahr mit sich. Beim Start gingen wir auf Nummer sicher und entschieden uns für Regenreifen. Die Entscheidung war falsch, jedoch nicht so tragisch, da offenbar das halbe Feld die gleiche Entscheidung getroffen hatte. Nach 2 Runden wechselten wir auf Slicks, nur um eine Runde später in einen Sintflutartigen Regenschauer zu geraten. Also auf Slicks eine Runde überlebt und wieder Regenreifen drauf geschnallt. Die waren nach 2 Runden wieder im Eimer, also wieder Slicks drauf. Mittlerweile waren wir auf Platz 58 angelangt.....
Auf der mittlerweile trockenen Strecke ging es dann aber schön bis auf Platz 8 nach vorne. Dann entschieden wir uns für einen Spritpoker und versuchten, 9 Runden mit einer Tankfüllung zu schaffen. Leider blieben wir Eingangs Döttinger Höhe ohne Sprit liegen. Die Verbrauchsanzeige muss wohl neu kalibriert werden.
Danach wollten wir unsere Aufholjagd fortsetzen, wurden aber durch den Rennabbruch daran gehindert. Insgesamt war es trotzdem ein super Rennen. Nach den vielen Rückschlägen in diesem Jahr waren alle im Team froh, endlich eine Zielankunft, verbunden mit guten Rundenzeiten, geschafft zu haben. Wir sehen den letzten 3 Rennen sehr optimistisch entgegen.

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28.09.2013: 45. ADAC Barbarossapreis 7. Rennen

Endlich der erste Podestplatz!

Der siebte Lauf zur diesjährigen Langstreckenmeisterschaft brachte endlich den Durchbruch für uns und unseren Mclaren. In einem harten Rennen arbeiteten wir uns von Startplatz 16 bis auf Gesamtrang 3 nach vorne.

Platz 16 im Zeittraining war keine optimale Ausgangsposition, allerdings wurden wir auf unserer schnellen Runde durch 2 Gelbphasen gebremst.
Im Rennen hielten wir uns dann an die Vorgaben und aus allen Scherereien heraus. Nach dem dritten Boxenstop kam noch einmal Panik auf: Wir hatten mit einer rutschenden Kupplung zu kämpfen. 2 langsame Runden halfen bei der Behebung des Problems, danach lief alles wieder nach Plan. Der Jubel nach der Zieldurchfahrt war groß.
Wenn wir es schaffen beim nächsten Rennen eine bessere Startposition zu erkämpfen, dann sollten wir auch aus eigener Kraft in der Lage sein, in die Nähe des Podests zu fahren.

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12.10.2013: ROWE DMV 250-Meilen-Rennen 8. Rennen

Schade, ein top-five Resultat wäre möglich gewesen.


Trotzdem sind wir nach dem letzten Rennwochenende in der Langstreckenmeisterschaft nicht enttäuscht. Wir haben die erste Pole-Position eines Mclaren in der Langstreckenmeisterschaft geholt und das Rennen für eine Stunde angeführt. Nach den vielen Problemen zu Beginn des Jahres ist das ein echter Fortschritt. Leider haben wir in der drittletzten Runde einen Fremdkörper überfahren, daraus resultierte ein Schaden an der Kraftübertragung.
Das Zeittraining am Samstag morgen wurde aufgrund von Nebelaufkommen im Bereich der GP-Strecke verschoben. Als langjährige Teilnehmer an der Langstreckenmeisterschaft sind wir Verschiebungen dieser Art bereits gewohnt, daher nahmen wir es nicht tragisch. Rudi Adams erwischte dann im verkürzten Qualifiying eine Super-Runde und erzielte die erste Gesamt-Pole eines Mclaren und für Dörr-Motorsport. Super gemacht!
Arno war als Startfahrer eingeteilt. Er hielt dem Druck der Verfolger stand und schaffte es, das Rennen bis zum ersten Boxenstop anzuführen. Besonders der Black-Falcon Mercedes und der Busch-Audi machten Druck. Bis auf leichte Kampfspuren, verursacht durch den Mercedes, gab es keine besonderen Vorkommnisse. In den beiden nächsten Stints schafften wir es, uns in der Spitzengruppe festzusetzen. Aufgrund der unterschiedlichenTankstrategien der Teams wechselte die Gesamtführung ständig. Kurz nach unserem letzten Splash & Dash Stop ereilte uns jedoch das Unglück in Form eines Fremdkörpers der die Kraftübertragung beschädigte und eine Weiterfahrt unmöglich machte. Trotzdem sind wir stolz auf die Fortschritte die das ganze Team über die letzten Wochen und Monate gemacht hat und freuen uns auf das nächste Rennen. Schade das die Saison schon wieder vorbei ist.


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